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- 品號:4462831
- ECONAVI光感應節能科技
- VIP真空斷熱材 商城特賣
- 新鮮凍結、急速冷凍
ECO NAVI 光感應智慧節能
-3度C 微凍結(延長保鮮+快速料理)
新鮮凍結(急速冷凍,鎖住食物美味)
Ag+ 光銀除菌(全室循環,乾淨又健康)
上置式壓縮機(輕鬆好拿放)
100%全開(冷凍室/蔬果室
日本原裝進口
※本商品不提供試用,如拆箱或插電後皆會影響您退(換)貨的權益
◎價格包含【標準安裝】+【舊機回收】+【分期0利率】
●本商品正常為三至五個工作天內聯絡配送
●如遇家電旺季、或任何配送異常狀況會盡快告知
●配送時間則以物流聯絡約定的時間為準!
『偏遠地區及外島不送!』
※本商品圖片為示意圖,僅供參考。
※圖檔略有差異,實際以原廠出貨為主。
※本商品保固期限請依原廠公佈為主。
※本產品規格若有變動敬請參照實際商品為準。
※更多詳細說明請至官網查詢。注意事項網友!購買前必看
●購買前,請先確定家電擺放位置空間的尺寸,及樓梯、電梯、門寬等運送路徑寬度,尤其轉彎處至少要大於商品寬度〝15公分〞
●依廢四機回收(冰箱、洗衣機、冷氣)回收機體須以人力可搬移之原則。
●如搬運商品如須拆門需先自行處理。
●商品送到府,拆箱檢查當下發現有任何撞傷或瑕疵,請當下馬上拒收,並且來電告知客服。
●收到商品請將外箱保留至少一周,避免影響商品七日內瑕疵退換貨。
●退、換貨商品必須是全新狀態(不得有刮傷),且有完整的包裝,包含外紙箱、配件紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商及所有附隨文件或資料之完整性,缺件刮傷皆【拒絕退換貨】。
●業者無任何協助退貨整新之義務。
●大家電部分只要拆箱、定位、插上電源一經安裝,將會影響退貨權限並無法退回已回收之舊機。
各式容量冰箱 |
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門數選擇 |
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能效等級 |
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價格區間 |
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◎電冰箱本體尺寸:(107Kg)寬740×深733×高1828(mm)
◎外箱尺寸:(116Kg)寬802×深831×高1929(mm)
◎容量:601L(冷藏室*308L,製冰*22L,新鮮凍結*32L冷凍室*113L ,蔬果室*126L)
1.年耗電量(度) : 300
2.能源因數?(公升/度) : 29.5
3.能效一級達成率 : 144%
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保固期 | 1年保固期全機一年主要零件三年,上網註冊保固延長一年為全機兩年主要零件四年,壓縮機皆為五年保固 主要零件:蒸發器、散熱器及銅管等冷媒流通系統、印刷電路板 | 不能不逛
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在台灣政府連續48次祭出重罰之下,Uber終於宣布2月10日起暫停在台灣的分享平台服務。Uber叫車服務於2010年在美國三藩市踩著分享經濟橫空出世,截至去年8月為止,服務範圍已擴展至全球62國、450座城市,一時成為全球獨角獸(市值十億美元以上)的代表,並在資本追逐之下,估值頻創新高,在最新一輪融資中,其估值已經高達625憶美元。但紐約大學Aswath Damodaran教授就表示,Uber正在面臨一個讓許多創業公司挫敗的障礙:利潤。因為迄今Uber還沒有找到一個把營收轉化為利潤的方法。不幸的是,Uber已經開始在全球各地接二連三的引起計程車業者抗議並在合法性上引來眾多爭議。包括法國、德國、荷蘭、南韓、香港等歐亞各國均遭嚴格取締或禁止其營運。
是的,在全球央行推動QE多年後的今天,單靠融資刷高估值的眾多獨角獸新創企業,已面臨了到底是另創輝煌的先蹲後崌?還是窮途末路猶不自知?
台灣觀點新款
比較明白資本市場變化的人就都知道,在過去幾年,這個世界出現了一波創業者,他們的商業模式既不是to C也不是to B,而是to VC,即投資人喜歡投資什麼,他們就去創什麼業,創業的目的已經不是為了幹實事,而是為了融資。其中比較著名的例如Tesla、Lyft、Airbnb、Uber,甚至中國的滴滴打車,雖然市場都說它們在2017年都將陸續上市,但最大的懸念會是估值已經高得嚇人,IPO還能怎麼定價?
偏偏最近上海街頭年終慶還出現了0.1元人民幣就可以分享的自行車,我的第一反應是好便宜,但隨即我就開始感到悲哀。2016年下半年共用單車突然成了大陸最新的分享經濟風口,因此,投資人和創業者又開始不計後果地補貼,燒錢,任性的無以復加。然而,當大家都一窩蜂地大幹快上的時候,我始終覺得每一個風口只是泡沫的前緣。最終,人生贏家只會是少數人。
大陸分享經濟 知易行難
處在風口浪尖上的共用單車融資的步伐從未間斷,但究竟怎麼賺錢,誰也不知道。甚至半個月前,摩拜CEO王曉峰還直言不諱道:我之所以不停地找投資者,就是因為沒有清晰的盈利模式,希望別人給我錢,讓我活下去,然後能夠跑得比別人快,再一起找盈利模式。
但大家都知道,中國的消費者就是一群既愛占便宜又缺乏感恩心的白眼狼。把燒錢補貼當做吸引客戶的重要法寶,這種方式通常只適合搶占行業先機的第一、第二家公司。因為,大陸用戶是沒有忠誠度的,別人比你稍微便宜一點,用戶就跑了;你的補貼一停下來,用戶就跑了。我從來不相信靠補貼可以換來忠誠的用戶。
滴滴何等風光 今非昔比
講到這裡,不能不回頭看看去年最夯的大陸滴滴打車,這個如今被指責讓出行變得不美好的滴滴,日子並不好過,大陸網約車新政出台後,盈利和估值都面臨雙重打擊,滴滴迫切需要找到一條救贖之路。1月24日,上海市交通委緊急約談滴滴,要求下線計程車加價功能,這讓此前已宣布階段性取消調度費的滴滴顯得更加局促。在春節臨近這段時間內,滴滴打車的高峰加價成為了人們吐槽的重災區。這種情緒不僅來自寒風中無車可乘的怨氣,更是一種對近乎壟斷者的不滿。
2016年8月滴滴併購了Uber中國後,占據了網約車市場中90%的份額。曾經被投資界追捧的獨角獸明星滴滴,現在卻被外界看作一隻坐地起價的市場怪獸,甚至被媒體類比為谷歌退出中國後的百度,因為缺乏市場競爭,不再重視用戶體驗。而此時,經歷了7輪融資的滴滴看似到了IPO臨門一腳的階段,在去年9月9日,富士康決定投資後,其估值已經高達338億美元。作為台灣人,我真心希望霸氣側漏,卻在大陸頻頻轉型失敗的富士康這次可別成了這檔融資獨角獸的最後接盤俠。
每個風口背後 陷阱重重
實際上,每一個被大陸投資人和媒體吹捧出來的風口,都無法擺脫一將成名萬骨朽的規律。5、6年前,智慧型手機是風口,做智慧型手機很賺錢,於是大家一擁而上,但從2013年下半年開始,市場飽和,大多數手機廠商開始不賺錢,甚至陷入連續虧損的境地;3年前,O2O、P2P是風口,於是,大家辭職紛紛創業,僅1年後,O2O、P2P領域創業死亡率竟高達99%;去年上半年,大家開始喊直播是風口,然而,還沒有過年,大多數直播企業也融不到資了。
所以,風口既是個悶聲發大財的機會,但也能使大多數瞎起哄的人血本無歸。我很討厭那些天天在報章媒體高喊風口的大陸投資人,好像風口就意味著可以任性地花錢投資賭一把,其實企業最後終究要回歸商業本質,對股東有所交代,資本市場最終都會對任性而為的人倒打一耙,還從不遲到。
風口也需著地 急不得也
前陣子在大陸,曾經和林毅夫公開辯論的張維迎教授就說過:所有的產業政策,最終都會導致產能過剩。產業政策,是政府行為,對應到創投圈的話,就是投資人口中的風口。風口本身有一個轉換的過程,一開始,它可能確實是個藍海。
比如小米做手機,在他之前,雖然已經有很多人在做了,但小米採用了一個全新的商業模式,與消費者互動,通過粉絲來銷售並更新軟硬體,所以才有了雷軍那句話站在風口,豬也能飛。但是,如果這個模式被大家Copy,那藍海就會轉變成紅海。
大陸有不少創業者,看見別人做了比較好的商業模式,就會想:我也要模仿你;而矽谷創業者心裡則想:我要做個別人沒做過的。我覺得優秀的創業者應該要開闢藍海,只有開闢藍海市場,才能夠避開燒錢去跟對手惡性競爭,才可以低成本發財,並且,即使不成功,也不會有太大的損失。
看了這幾年大陸瘋狂的資本競逐後,我已經感覺大陸資本風口正在轉向,不符合未來趨勢所需、不是消費者剛需所在,如果還不能把營收轉為利潤,融資的路只會越來越難。說到底投資世界是有傻子,但傻子再傻也不會一傻再傻。
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俄羅斯律師巴夫洛夫1日表示,俄羅斯政府已逮捕聯邦安全局(FSB)兩名高階網路安全官員以及一名防駭專家,他們被控犯下與美有關的叛國罪。法新社報導,巴夫洛夫表示,FSB的資訊安全中心副主管米海洛夫及其助理多庫查耶夫,以及莫斯科網路安全巨擘卡巴斯基(Kaspersky)的電腦事件調查部門負責人斯托亞諾夫遭到羈押。巴夫洛夫證實,三人被控叛國新上市罪,並說「本案與美國有關」,但他又說,本案相關文件未提及美國中央情報局(CIA)。代表其中一名被告的巴夫洛夫表示,法庭程序可能要很久以後才會展開。他還表示,涉及本案的不只三人,但未多加說明。俄羅斯媒體先前接連報導,俄國發生可能是多年來涉及俄國情報圈的最受矚目叛國案件。報導指出嫌犯12月被捕。俄羅斯當局未證實三人被捕,但克里姆林宮表示,總統普亭已被告知媒體相關報導。CIA表示,「無可奉告」。美國情報單位指控,普亭下令對美國機構發動網攻,協助川普當選美國總統,導致美俄關係近來緊繃。巴夫洛夫表示,美方指控與報導中的叛國案不可能有關連,因為莫斯科當局矢口否認俄羅斯涉及任何駭客行動。卡巴斯基上周證實斯托亞諾夫被捕,但表示相關指控與他2012年進入卡巴斯基之前期間有關。斯托亞諾夫領導的團隊2013年起和FSB合作,提供專業協助。
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